Uber Legal อยู่ที่กรุงบรัสเซลส์ประเทศเบลเยียมหรือไม่?
Uber ถูกกฎหมายในบรัสเซลส์หรือไม่? คนขับรถแท็กซี่ของเมืองหลวงที่ต่อสู้ฟันและเล็บกับบริการแท็กซี่แทบจะตอบคำถามนี้ด้วยคำตอบว่า "ไม่" คำตอบที่แท้จริงซับซ้อนกว่าเล็กน้อย
เมื่อพูดถึง UberPop แอปที่เชื่อมต่อลูกค้าด้วยโปรแกรมควบคุมที่ไม่เป็นมืออาชีพโดยใช้รถยนต์ของตัวเองรถแท็กซี่ไม่น่าพอใจของเมืองหลวงนั้นเหมาะสมกับเงิน หลังจากการร้องเรียนโดย Taxi Verts ผู้ให้บริการแท็กซี่ทั่วไปศาลบรัสเซลส์ได้ตัดสินเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้วว่าการเริ่มต้นของแคลิฟอร์เนียต้องปิดบริการที่เป็นที่นิยมมากที่สุดในเมืองหลวงของยุโรป Uber ได้ปฏิบัติตามและหันมามุ่งเน้นไปที่ UberX ซึ่งเป็นบริการที่มีราคาแพงกว่าที่ได้เปิดตัวเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนซึ่งใช้เฉพาะ chauffeurs ที่ได้รับอนุญาตอย่างมืออาชีพที่ผ่านการสอบความรู้ในท้องถิ่นเท่านั้น ก่อนที่จะมีการพิจารณาคดีผู้ขับขี่พันคนไม่ได้รับอนุญาตได้ใช้ UberPop เพื่อเชื่อมต่อกับลูกค้าที่ต้องการนั่ง ในการระงับแอพพลิเค Brussels เดินตามรอยเท้าของเมืองหลวงในยุโรปอื่น ๆ เช่นอัมสเตอร์ดัมปารีสมาดริดและเบอร์ลินซึ่งทุกคนเคยปกครองบริการนี้มาก่อนและในบางกรณีก็มีการฉวย บริษัท ดอลล่าร์หลายพันล้านดอลลาร์ที่มีค่าปรับสำหรับการปฏิบัติการอย่างผิดกฎหมาย ในเดือนมิถุนายนปีนี้ศาลฝรั่งเศสสั่งให้ Uber ระคายเคือง€€ 800,000)
ระยะเวลาหนึ่งดูเหมือนว่าการตัดสินจะไม่ขัดขวางกิจกรรมของ Uber ในใจกลางยุโรปเป็นระยะเวลานานกว่าสองถึงสามเดือน หลังจากที่ทุกอย่างนาย Pascal Smet คาดว่าจะมี "Taxi Plan" ของเขาในวันที่มกราคม 2016 ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลบรัสเซลส์โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงภาคแท๊กซี่ทั้งหมดและเป็นกรอบทางกฎหมายสำหรับทางเลือกต่างๆเช่นการให้บริการรถแท็กซี่เพื่อให้บริการรถแท็กซี่แบบเดิม ๆ รายงานของกรุงบรัสเซลส์กลายเป็นเมืองหลวงของยุโรปเป็นครั้งแรกที่จะยอมรับและทำให้ถูกต้องตามกฎหมาย Uber ทำให้โลกไซเบอร์สับสน เมื่อเดือนกุมภาพันธ์รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Smet ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าไม่ปฏิบัติตาม แต่อย่างใดและตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาความเงียบสงบได้ตกลงไปในโครงการนี้
สิ่งที่มองขึ้นมาอีกครั้งสำหรับ Uber - และธุรกิจอื่น ๆ ใน 'การแบ่งปันระบบเศรษฐกิจ' เช่น Airbnb - ในช่วงครึ่งปีนี้เมื่อพบว่าคณะกรรมาธิการยุโรปในมุมของตน หลังออกแถลงการณ์ว่า "ห้ามอย่างเคร่งครัด" ของกิจกรรมดังกล่าวควรใช้เป็น "ทางเลือกสุดท้าย" เท่านั้น แม้ว่าจะไม่มีผลผูกพัน แต่คำแนะนำนี้เป็นของแนวทางใหม่ที่คณะกรรมาธิการกำหนดเพื่อกระตุ้นบริการที่เกี่ยวข้องกับอินเทอร์เน็ตทั่วยุโรป มันเสริมว่าข้อ จำกัด ใด ๆ ที่กำหนดให้กับธุรกิจดังกล่าวโดยสมาชิกสหภาพยุโรปควรจะเป็นสัดส่วนกับความสนใจของประชาชนที่ถือหุ้น ในกรุงบรัสเซลส์ที่น่าสนใจคือปฏิเสธไม่ได้ ตอนนี้จำนวนผู้ใช้ UberX ในเมืองหลวงได้ดึงดูดผู้คนจำนวนมากที่ใช้ UberPop (ประมาณ 50,000) ก่อนที่จะมีการบังคับให้หยุดลง ในเดือนพฤษภาคมของ 2016 บริษัท รู้สึกมั่นใจพอที่จะเปิด UberBLACK รุ่น swankiest ของพวกเขากับรถหรูมากขึ้นและคนขับรถที่เหมาะสมขึ้น UberX และ UberBLACK เล่นน้ำทะเลสีเทาอย่างถูกต้องตามกฎหมายในเบลเยียม
เกือบหนึ่งสัปดาห์หลังจากคำแถลงของคณะกรรมาธิการยุโรปศาลพาณิชย์ภาษาดัตช์ในกรุงบรัสเซลส์ยื่นคำตัดสินอีกข้อหนึ่งที่สนับสนุนการห้าม UberPop การพิจารณาคดีเกี่ยวข้องกับการร้องเรียนที่ยื่นเมื่อปีที่แล้วโดยบริการรถแท็กซี่แบบดั้งเดิมที่มีผลกำไรลดลงเมื่อ UberPop ที่ยังไม่ได้รับอนุญาตต้องเข้าครอบครองส่วนแบ่งตลาดที่ Zaventem สนามบินนานาชาติบรัสเซลส์ คำตัดสินของศาลว่าแอปที่มีต้นทุนต่ำควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นบริการรถแท็กซี่แบบเต็มรูปแบบ (ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถใช้งานได้นอกเหนือข้อ จำกัด ที่ใช้กับ บริษัท รถแท็กซี่รายอื่น) มาพร้อมกับคำกล่าวที่น่าสังเกต: กฎระเบียบในสถานที่ใน Flanders และ Zaventem สามารถทำได้ ขัดแย้งกับกฎหมายยุโรป การคำนึงถึงพร้อมกับการสนับสนุนของคณะกรรมาธิการและร่างแผน Taxi บรัสเซลส์อาจกลายเป็นเมืองหลวงของยุโรปแห่งแรกที่ทำให้ Uber ถูกต้องตามกฎหมายและส่งข้อความไปยังแผ่นดินใหญ่อื่น ๆ ที่ไม่เต็มใจ
